Con la crescente domanda di escavatori gommati (abbreviati in "escavatori a ruota") nelle infrastrutture urbane, nelle riparazioni stradali di emergenza, nella tutela delle risorse idriche agricole e in altri settori, i colli di bottiglia tecnici che caratterizzano i sistemi di frenatura idraulica sono diventati sempre più evidenti. In un ambiente operativo caratterizzato da frequenti arresti e partenze, carichi elevati e condizioni stradali complesse, garantire l'efficienza, la sicurezza e la stabilità del sistema frenante è diventato un problema chiave nello sviluppo tecnologico del settore. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. ha superato con successo questo collo di bottiglia attraverso la ricerca e lo sviluppo indipendenti, guidando l'innovazione della tecnologia di frenatura idraulica per escavatori gommati con le sue eccellenti prestazioni in ambienti estremi e un controllo di frenata ad alta precisione.
Sfide tecniche affrontate dalla frenatura idraulica
Durante il funzionamento ad alta frequenza degli escavatori gommati, il sistema frenante idraulico si scontra con tre principali colli di bottiglia tecnici: in primo luogo, "scarsa adattabilità a intervalli di temperatura estremi", in secondo luogo, "ritardo nella risposta della frenata con carichi pesanti" e in terzo luogo, "insufficiente precisione di controllo in condizioni di lavoro complesse". Questi problemi incidono direttamente sulla sicurezza della frenata e sull'efficienza operativa degli escavatori gommati. Pertanto, per superare queste barriere tecniche, è necessario apportare innovazioni nella tecnologia dei materiali, nella progettazione strutturale, nei test delle prestazioni e in altri aspetti.
Innovazione tecnologica di Flagup: come risolvere i problemi di frenata degli escavatori gommati
Leghe ad alta resistenza e lavorazioni meccaniche di precisione
Le valvole freno idrauliche Flagup adottano materiali in lega ad alta resistenza di qualità aeronautica e processi di lavorazione di precisione micrometrica. I nuclei e i corpi valvola hanno superato oltre 100.000 test di resistenza alla pressione e test di impatto ciclico ad alta e bassa temperatura da -40 °C a 80 °C. Anche in ambienti estremi, come terreni ghiacciati a freddo intenso o esposizione ad alte temperature, mantengono una risposta di frenata rapida entro 0,3 secondi e l'errore di fluttuazione della pressione di frenata è controllato entro ±2%.
Progettazione del canale di flusso a riduzione della pressione a due stadi
Flagup adotta in modo innovativo il "design del canale di flusso a due stadi con riduzione della pressione" per ottimizzare il flusso dell'olio idraulico e ridurre le perdite di pressione. In condizioni di carico elevato, la forza esercitata sul pedale del freno viene ridotta del 15% e, allo stesso tempo, viene realizzato un controllo millimetrico della corsa del freno. Questo design soddisfa efficacemente l'esigenza di un parcheggio preciso durante le operazioni in spazi ristretti.
Sistema intelligente di compensazione della pressione
Questo sistema è in grado di regolare automaticamente la pressione di frenata in base alle variazioni di carico dell'escavatore gommato. In condizioni stradali complesse, come rampe di montagna e strade fangose, la valvola di compensazione della pressione intelligente evita efficacemente il bloccaggio o lo slittamento dei freni, migliorando notevolmente la sicurezza di guida e di funzionamento.
Fin dal loro lancio, le valvole idrauliche per freni Flagup hanno collaborato in modo approfondito con numerose aziende produttrici di escavatori gommati di fama mondiale, come XCMG e Liugong, e sono state installate con successo su escavatori gommati da 3,5 a 15 tonnellate. Hanno superato la verifica pratica di centinaia di migliaia di ore di lavoro su migliaia di set di attrezzature. In vari ambienti complessi come altipiani, deserti e zone costiere, il tasso di guasto è inferiore allo 0,5%, superando di gran lunga la media del settore.
Data di pubblicazione: 12-12-2025