Perché tubi dell'olio troppo corti o troppo lunghi causano vibrazioni nella maniglia del pilota?

I. Risonanza causata da tubi dell'olio troppo corti e troppo sottili

Quando i tubi dell'olio idraulico collegati all'impugnatura sono troppo corti e troppo sottili, la risonanza può essere innescata da due prospettive. Dal punto di vista della meccanica dei fluidi, i tubi sottili restringono la sezione trasversale del flusso dell'olio idraulico, aumentando la velocità di flusso dell'olio all'interno della tubazione e intensificando la pulsazione di pressione. Tale pulsazione di pressione genera forze di eccitazione periodiche che agiscono sulla parete del tubo. Al contempo, i tubi corti presentano un'elevata rigidità e una frequenza naturale relativamente elevata. Quando la frequenza di eccitazione della pulsazione di pressione dell'olio idraulico si avvicina o corrisponde alla frequenza naturale del tubo, si verifica una risonanza del tubo dell'olio, che viene quindi trasmessa all'impugnatura attraverso il sistema idraulico, con conseguente notevole vibrazione dell'impugnatura. Inoltre, i tubi corti non sono in grado di ammortizzare piccoli spostamenti dell'intera macchina durante il funzionamento e sono soggetti a vibrazioni meccaniche aggiuntive causate da allungamento o compressione, peggiorando ulteriormente la risonanza dell'impugnatura.
4f269e06-ea2c-4b9a-91dc-b6473180a6fc

II. Risonanza causata da tubi dell'olio troppo lunghi a contatto con l'intera macchina

Una tubazione dell'olio eccessivamente lunga è il prerequisito fondamentale per indurre questo tipo di risonanza. Le tubature lunghe hanno una bassa frequenza naturale, il che facilita la corrispondenza della loro frequenza con la frequenza di eccitazione del sistema e l'innesco della risonanza. Inoltre, se le tubature dell'olio lunghe non sono fissate correttamente, oscilleranno durante il funzionamento della macchina a causa della loro stessa gravità e della forza d'impatto dell'olio che scorre. Quando le tubature oscillanti entrano in contatto con altri componenti della macchina, si forma un percorso di trasmissione rigido. Da un lato, la vibrazione generata durante il funzionamento della macchina viene trasmessa direttamente alle tubature dell'olio attraverso i punti di contatto; le tubature vibrano di conseguenza e trasferiscono l'energia di vibrazione all'impugnatura. D'altro canto, la sovrapposizione dell'oscillazione della tubatura e della vibrazione della macchina può indurre una risonanza accoppiata, aumentando significativamente l'ampiezza della vibrazione dell'impugnatura. Inoltre, il contatto e l'attrito a lungo termine tra le tubature dell'olio e la macchina possono allentare le strutture di fissaggio delle tubature, riducendo ulteriormente la stabilità delle tubature e aggravando la persistenza e l'intensità della risonanza.
0dac7d04-e25c-43da-a7f7-bc0a38c64de0

Data di pubblicazione: 07-02-2026